導(dǎo)讀：涂裝車間廢氣處理需要面對(duì)苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒，噴涂廢氣還包括乙酸乙酯、丁酮、異丙酮以及一些醚類物質(zhì)。這是因?yàn)閲娡康臅r(shí)候會(huì)產(chǎn)生漆舞以及有機(jī)廢氣污染，在高壓的作用下油漆會(huì)霧化成微粒，在噴漆和固化的過程中形成有機(jī)廢氣。在涂裝車間廢氣處理方面，可以…

涂裝車間廢氣處理需要面對(duì)苯、甲苯、二甲苯以及一些粉塵顆粒，噴涂廢氣還包括乙酸乙酯、丁酮、異丙酮以及一些醚類物質(zhì)。這是因?yàn)閲娡康臅r(shí)候會(huì)產(chǎn)生漆舞以及有機(jī)廢氣污染，在高壓的作用下油漆會(huì)霧化成微粒，在噴漆和固化的過程中形成有機(jī)廢氣。在涂裝車間廢氣處理方面，可以使用不同的方法。

冷凝法是將有機(jī)廢氣倒入到冷凝器冷凝，經(jīng)過分離可回收有價(jià)值的有機(jī)物，通常來說采用這種方法對(duì)廢氣中有機(jī)物濃度比較高，需要達(dá)到幾萬甚至幾十萬ppm才適合，低濃度的有機(jī)廢氣則不適用這種方法。涂裝車間廢氣處理也可以嘗試吸收法，不過大部分的有機(jī)廢氣不適宜采用化學(xué)吸收，中高濃度的廢氣可以選擇使用物理吸收，不過想要選擇一款廉價(jià)高效，且低揮發(fā)性的液體并不容易，畢竟還要避免二次污染的問題。

吸附法是否可以應(yīng)用到涂裝車間廢氣處理當(dāng)中？這種方法是通過吸附材料對(duì)廢氣進(jìn)行吸附，凈化率通常能夠達(dá)到90%到95%之間，由于設(shè)備簡(jiǎn)單以及成本低廉，得到不少用戶的推崇。這種方法利用熱空氣、水蒸汽對(duì)已經(jīng)吸附飽和的材料進(jìn)行再生，從而達(dá)到可循環(huán)利用的需要，是節(jié)能、降耗、環(huán)保以及經(jīng)濟(jì)的方式。

生物法是在生物處理污水技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，有著能耗低、運(yùn)行費(fèi)用少的優(yōu)勢(shì)，目前在國(guó)外也有不少客戶在使用。涂裝車間廢氣處理如果使用這種方法，要保證污染物在傳質(zhì)和消解的過程中，有足夠的停留時(shí)間，這樣會(huì)導(dǎo)致設(shè)備體積的增加，因此使用還是不錯(cuò)。

最后是蓄熱式氧化法，這種處理方式的特點(diǎn)在于工藝簡(jiǎn)單、效率高，還能夠回收熱量，運(yùn)行費(fèi)用低，對(duì)于一些復(fù)雜的廢氣處理效果會(huì)比較好。